Análisis de problemas de estanqueidad en juntas rotativas de alta presión

Existen dos tipos de juntas rotativas de alta presión: sellos de cara final y sellos mecánicos. El anillo de sellado flotante y el compensador de ondulación se utilizan para el ajuste y la compensación, lo que hace que el sellado de la junta rotativa sea más estable y firme. El uso de sellos externos reduce eficazmente el desgaste al reducir la presión específica en la cara final.

La junta rotativa de alta presión debe instalarse y utilizarse correctamente. El sello de la cara final es perpendicular al eje de rotación. La presión del fluido y la elasticidad o fuerza magnética de la estructura del compensador, combinadas con el efecto de sellado auxiliar, requieren al menos un par de tales dispositivos para mantener el deslizamiento relativo y evitar fugas de fluido.

Las juntas rotativas de alta presión utilizan sellos mecánicos dinámicos de fluidos. La cara del extremo de sellado de la junta tiene una forma geométrica y el efecto de sellado se logra a través de la presión del fluido generada por la rotación relativa. El sello mecánico de presión estática de fluidos diseña la cara del extremo del sello de la junta en una forma geométrica especial e introduce fluido a presión desde el exterior o la presión entre el sello y el medio a través del producto de interfaz de sellado para generar presión estática de fluido y lograr el efecto de sellado.

Sello mecánico de presión estática de fluido de presión externa, el fluido generado por el fluido presurizado introducido externamente logra el sellado de la junta giratoria. Un sello mecánico de presión dinámica de fluido que forma presión dinámica de fluido en la dirección tangencial, un sello mecánico que forma distribución de presión dinámica de fluido en la dirección de la junta y un sello mecánico de presión dinámica de fluido con distribución de presión dinámica de fluido tiene la función de resistir fugas.

El eje hueco es el componente principal de la junta rotativa de alta presión, que está conectada al rodillo o tambor a través de roscas o bridas, de modo que la junta rotativa y el dispositivo de conexión puedan funcionar de manera sincronizada. El anillo de sellado, el eje hueco y el compensador corrugado forman juntos una cara final doble flotante. El anillo de sellado está hecho de grafito de carbono impregnado, que tiene un buen efecto de lubricación, reduce la fricción y el desgaste de la junta rotativa y extiende la vida útil de la junta rotativa.